证券配资炒股毕竟还得看美国脸色吃饭

有时候，最该“感谢”的，反而是你的对手。美国人估计怎么也想不通，二十多年前那个自以为是的“威胁”，本想卡住我们的脖子，结果却意外地帮了我们一个天大的忙。

这事儿得从上世纪九十年代说起。海湾战争一打，全世界都看傻了，原来飞机还能这么用。我们当时也意识到了，没有空中预警机，就跟睁眼瞎没两样。那时候自己造不出来，只能满世界找。看了一圈，以色列的“费尔康”预警机是真不错，顶着个相控阵雷达，比美国自家的E-3还先进，能同时盯着上百个目标，侦测距离超过四百公里，关键是还不算太贵。

这不就巧了吗？我们立马就跟以色列那边谈。最后在1994年，中国、以色列、俄罗斯三家敲定了合作。我们先从俄罗斯买几架伊尔-76运输机，然后拉到以色列去，让他们给装上那套“费尔康”系统。事情进展得特别顺，飞机都快改好，甚至都开始试飞了，眼瞅着就要交货了。

就在这个节骨眼上，美国人跳了出来。1999年底，华盛顿觉得这批预警机要是到了中国手里，会“威胁”到他们的利益。于是，一通电话打到以色列，施加了巨大的压力。以色列那边也扛不住，毕竟还得看美国脸色吃饭。到了2000年7月，一纸合同说撕就撕了。我们订好的三架飞机，扭头就让印度花了将近20亿美元捡了漏。

这口气谁能咽得下去？钱打了水漂不说，关键是那种被人从背后捅一刀的感觉，太憋屈了。不过，咱们中国人骨子里就有那么一股劲，你越是封锁我，我越要搞出自己的名堂。

这一下，把国内的科研人员彻底点燃了。预警机之父王小谟带着团队，立下军令状，别人有的，我们不仅要有，还要有更好的。那段时间，整个团队就像上了发条，没日没夜地干。五年没过一个春节，每天工作超过11个小时是家常便饭。飞机机舱里90多分贝的噪音，震得人头皮发麻。危险更是家常便饭，有一次试飞，飞机突然失控，从高空一头栽下去，直掉到3000米高度才勉强稳住，飞机上好几个研究员的耳膜当场就被气压击穿了。